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德容:想帮巴萨拿下所有冠军 但我最想拿的是…

2020-02-25 13:55:38 来源:伯尔尼足球新闻网作者:印超杯 点击:501次

在网上,德容他们已经遭到了猛烈抨击。媒体认为他们只顾着高昂的出场费,而不顾及沙特阿拉伯糟糕的人权记录,真是有钱能使鬼推磨。

德国广播公司RTL援引梅赛德斯车队内部消息人士的话说 ,想帮这些报道“完全是错误的”。据称,巴萨在戴姆勒新任CEO奥拉·卡伦纽斯(Ola Kallenius)努力在未来三年节省10亿欧元的情况下,巴萨梅赛德斯将只作为发动机制造商留在F1。英媒报道说 ,这一爆炸性消息可能在2月12日的董事会会议上正式决定。(luna)

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据外媒Racefans援引多家消息来源指出,拿下拿戴姆勒集团即将召开一次关键的董事局会议,拿下拿决定是否在2020年底退出F1。据悉,戴姆勒董事会将在两周内召开这次关键会议。Racefans和另外一家媒体Autocar进行的联合调查显示,冠军这次董事局会议将于2020年2月12日召开 。梅赛德斯车队现有的F1参赛合同将于今年底到期,冠军这意味着梅赛德斯车队可能将不会与自由媒体集团续签《协和协议》。梅赛德斯的去留将产生一系列后果,最想首先是车手,其次是位于布莱克利的底盘工厂的处置。

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多种因素正在促使梅赛德斯结束这段已经长达10年的F1制造商车队的经历。在这十年期间,德容车队已经包揽了F1混动时代的所有冠军。巨大成功本身就是退出的重要动力;其次,德容戴姆勒集团面临着节省开支的巨大压力。去年集团的财报显示利润减少了几十亿英镑,集团还公布了10000人的裁员计划。这十年来戴姆勒集团为F1项目的投入也达到了几十亿英镑,尽管F1项目大获成功,但戴姆勒在裁员的计划面前必须更加现实。位于布里克沃斯的梅赛德斯高性能引擎部门仍然将留在F1,想帮从2021年开始引擎部门将向迈凯伦、想帮威廉姆斯提供引擎,后者的合同到2025年 。预计梅赛德斯引擎还将向赛点力量和未来的梅赛德斯车队提供,不管是被谁收购 。

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有消息称,巴萨现任领队,巴萨奥地利人托托-沃尔夫将和加拿大富商劳伦斯-斯特罗尔可能一起收购梅赛德斯车队。上个月劳伦斯完成了对阿斯顿-马丁大宗股权的收购,成为这家英国豪华车品牌的大股东,这为2021年车队更名为阿斯顿-马丁车队铺平了道路。汉密尔顿在梅赛德斯的未来与车队对F1的承诺密切相关,如果梅赛德斯退出,汉密尔顿很有可能在2021年加盟法拉利,搭档勒克莱尔,这种可能性正在增大。

拿下拿(考拉)根据《苏格兰人报》的报道,冠军米克尔森星期三在沙特国际赛打职业/业余配对赛的时候,冠军三个搭档恰巧是高尔夫超级联赛背后的推手。其一是沙特高尔夫联合会首席执行官马杰德-阿尔索罗(Majed Al-Sorour),其二是为雷恩集团工作的体育顾问科林-内维尔(Colin Neville)、而第三人是巴克莱资本主管安德鲁-加德纳(Andrew Gardiner)。另外还有一个叫“理查德”的,也在那一组人中。

作者:芬兰杯
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